Cita:
Originalmente publicado por eusebi
Exactamente. Este es el sistema que permite trimar la vela de forma progresiva hasta darle el twist correcto en función de la diferencia de intensidad de viento a distintas alturas.
Las marcas de acastillaje tienen sistemas completos. El inconveniente es el coste ya que se trata de substituir el carril y carro existente por uno con aparejo.
Otra solución es anular el pasador con muelle que fija el carro, dejándolo libre. Además de ingeniar la forma de colocar doble polea superpuesta en la parte de proa del carril, así como una polea con arraigo en el propio carroen.
También es necesario colocar una mordaza en la bañera ( una para cada escotero, estribor y babor)
Si quieres navegar "fino", este aparejo es imprescindible.
Espero haberte ayudado.
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En mi caso el escotero esta modificado tal y como cuentas, anulando el pasador y con una polea por proa y un elastico por popa, pero al no llevar rodamientos el carro, hay que ayudarse de la escota cuando quieres cambiarlo de posición en el carro que trabaja: a medida que amollas escota vas soltando cabo del escotero para que avance hacia proa, y al revés cuando quieres retrasarlo.
Por lo demás, una vez que te has acostumbrado a esta práctica funciona correctamente.
Saludos
