Cita:
Originalmente publicado por Nas
A mi me da la impresión de que el cofrade Andramar no cazó escotas, simplemente las mantuvo sin amollar mientras aproaba a motor ¿no? De ahí la escorada brutal. Andramar, corrígeme si no es así 
Lo que está claro es que cada barco es un mundo. En el mío (sloop 39 pies aparejado a tope) lo que me funciona mejor es reducir primero mayor y luego vela de proa. Suelo meter el primer rizo de mayor a partir de los 20-22 nudos y después de muchas pruebas lo que mejor me funciona es mantener el barco navegando a un descuartelar, amollar escota de mayor y dejar la mayor completamente desventada.
En esa situación - el barco navegando, con cierta escora - que no es incómoda, aunque un poco ruidosa por los flameos de la mayor - arrio lo necesario la driza de mayor, me acerco un momento al palo para enganchar al aries el puño de amura, vuelvo a cazar driza y primer rizo y listo. Puedo volver a cazar escota de mayor y seguir navegando.
Si la cosa va en aumento meto segundo rizo de mayor y simultáneamente reduzco superficie en proa.
En mi caso para reducir superficie en proa basta con amollar escota manteniendo el rumbo y el enrollador la recoge sin problema.
Con el tercer rizo ya reduzco mucho en proa, dejando "un pañuelo"... A ver si me animo a poner un estay de trinqueta. |
No, si el compañero Andramar no templó escotas. El mismo dice que amolló para adrizarlo. Mi comentario iba dirigido a aclarar su cuestión 2 donde preguntaba si cazarlas era buena idea.
El Puma 24 no es un barco "pequeño" es un gran barco, muy resistente. Aparejado a tope (creo) su inmenso genova es lo que yo hubiera reducido primero. Pero cada barco es un mundo, sin probarlo primero es difícil afirmar nada. Lo que si creo es que bajo esas condiciones el barco podía navegar cómodamente. En su tiempo se vendía como un barco de semi altura y muchos han hecho grandes viajes con el.
Tengo experiencia navegando con barcos "pequeños" en concreto un Jeanneau de 26 pies y viajaba de Tabarca a Ibiza de un tirón sin despeinarse. Lo hice varias veces y una de ellas con un noroeste de F6-F7 y la verdad era divertido. A un largo con dos rizos y media genova volávamos a 7 nudos hacia los freus.
Creo que un puma 24 no tiene nada que envidiar a mi antiguo Jeanneau 26 y bien rizado hubiera vuelto
ronroneando a Alicante.