Bueno, por fin monte la bateria nueva y cargada (ultima lectura 12,72 V. ). Comprobé la tension en bornes de bateria con el motor en funcionamiento, y obtúbe los siguientes resultados :
a 600 rpm 14,34 V (relenti)
a 1000 rpm 14,22 V
a 1500 rpm 14,19 V
a 2000 rpm 14,17 V
a 2500 rpm 14,15 V
a 3000 rpm 14,15 V
Al inicio el amperimetro del cuadro me marcaba +10 A, y poco a poco la aguja se quedo en el cero.
Me llama la atencion que a medida que suben las revoluciones la tension entre bornes de bateria es menor, no tendria que ser mayor
Otro tema, mientras funciona el motor el testigo de carga esta encendido, solo se apaga cuando desconecto la llave, sera que hice mal la instalacion
, no deberia apagarse cuando carga el alternador
Si es necesario escaneo el esquema para dar mas informacion
