Cita:
Originalmente publicado por Kane
1 kt=1 nm/h=1852 m/3600 s=0,514444444444 m/s
0,51444/0,5=1,029
2 kt=1,029 m/s = 1 m/s + 2,9%
1 m/s= 2 kt - 2,9% (cometes un error del 2,9% por exceso: 0,029 kt).
2 m/s= 4 kt - 2,9% (cometes un error del 2,9% por exceso: 0,058 kt).
3 m/s= 6 kt - 2,9% (cometes un error del 2,9% por exceso: 0,087 kt).
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10 m/s= 20 kt - 2,9% (cometes un error del 2,9% por exceso: 0,29 kt).
...
x m/s= 2x kt - 2,9% (cometes un error del 2,9% por exceso: 0,029*x kt).
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Disculpas Kane, que ayer pasé por alto tu post.
Ya veo que eres de los "matemáticos"
Bueno, efectivamente el margen de error es porcentualmente un poco alto, casi el 3%, pero digamos que en velocidades muy habituales de viento de entre 10 y 20 nudos, haber calculado 13 o 23 a priori, no es un error "malo"
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Cita:
Originalmente publicado por Kane
Keith, para pasar de km a millas o de km/h a nudos, también puedes hacer la operación inversa:
suma el 10% y divide por 2.
En el caso de los 80 km,
80 km= 80+8 (10% de 80)=88/2=44 millas.
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Esto es muy bueno, GRACIAS KANE:
Cita:
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KANE DIJO: [Km+(10%)] / 2 = Millas.
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Cita:
Originalmente publicado por biker62
La conversión de m/s a nudos a base de multiplicar por dos es bastante exacta, y aunque no se quiera profundizar en la matemáticas es muy fácil de comprender:
- para pasar de segundos a horas hay que dividir por 3600 (una hora son 60 minutos, cada minuto son 60 segundos, 60 x 60 = 3600)
- para pasar de metros a millas náuticas hay que dividir aproximadamente por 1800
- 3600/1800 = 2
Buen post.
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¡Ostras, qué curioso! Es cierto. Por eso el margen de error son esos 52m. en 1852
¡ MUCHAS GRACIAS !
