Buenas noches bona nit
Cita:
Originalmente publicado por cierraelpico
Buenas noches bona nit
Este año quiero hacerle millas a mi 372 y ya estoy en la fase del mantenimiento mejorativo obsesivo 
La mayor enrollable nunca me ha dado problemas pero ultimamente la encontraba algo mas dura al desenrollar y , tal como he dicho en orros posts, estos mecanismos necesitan una mañana al año, pues este año como hara 10 que tengo mi  toca ración doble
He revisado a fondo el patin deslizante sobre la botavara y he visto
- bolas de rodamiento rotas , son de nylon las pondre nuevas de twaron
- roldana de la polea algo deformada pese a lo cual gira ,pero...
- la polea se queda rigida sobre su eje de sujeccion al carro, tendria que oscilar de br a er La polea es de aluminio y el eje es de inox, tipico gripaje de corrosión 
Solucion radial al canto, fuera la polea y la cambio por una polea con rodamientos,con grillete al eje de la antigua polea y un muelle que la mantenga "tiesa" asi seguira el movimiento del cabo si el barco no esta exactamente aproado eliminando un rozamiento
- el cabo de enrollar de retorcerse y desretorcerse ha cogido vueltas y se ha quedado rigido ,cabo nuevo bien suave
El fin de semana lo monto todo y os enseño fotos
Espero que podais sacar provecho del brico
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Algunas fotos
El resultado final
La polea vieja tuvo que sacarse a golpe de radial!,la corrosión la habia soldado al eje de inox que debería haberle permitido oscilar
el nuevo montaje permite un movimiento lateral que no tenia, reduciendo así el rozamiento del cabo
Los rodamientos son nuevos, para no liarla lo suyo es montarlos en una mesa sobre un pedazo de guia que luego se acopla,quitando el tope, a la existente. El carro entra suave y sin perder bolitas
En este caso la guia no era idéntica por lo que hicimos una chapucilla con un cabito y cinta aislante para darle grueso
El cabo de enrollar lo he cambiado por uno nuevo de textura lo mas suave posible
El viejo de enrollar y desenrollar y la sal,estaba de lo mas rígido
El cabo se desmonta por la pieza gris oscuro que se ve en la foto,ndetras hay 2 allens que se aflojan para soltar una prensa que lo retiene. El tornillo que falta es debido a la corrrosión del aluminio del palo,contacto inox aluminio
que ha hecho perder la rosca. Rosca nueva de diámetro superior ,duralac y hasta la próxima
En este brico he de agradecer la colaboración de Mediterranean Rigging del Balís. Nacho y su equipo geniales.