Cita:
Originalmente publicado por NEFTA
... los graficos de consumo, a plena carga con helice trabajando a 1000rpm ya tiene 5L/h, y a 2000rpm está rozando los 10....
Lo dice Volvo, no yo
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He analizado el gráfico del consumo y no acabo de entender tu comentario,
si lo comparo con las observaciones que yo he realizado personalmente abordo.
(Similares a las que otros cofrades también han expuesto).
Dando por valido lo que yo personalmente he medido, con el siguiente método:
llenado del depósito a tope, navegar durante 24 horas sin parar a un mismo
régimen, con viento "0" (típico del mediterráneo) y la mar como un plato.
Recalada en puerto, directo a la gasolinera y vuelta a llenar "hasta rebosar".
Y haciendo la cuenta fácil: tantos litros, partido por tantas horas...
un consumo de "X" litros horas al régimen "Y" que hemos llevado.
Y ahora volviendo al gráfico, veo dos curvas:
La 1)...Plena carga.
La 2)...Curva de carga calculada para hélice, exp. 3,0.
Como apuntas, la curva 1 está fuera de las mediciones que hemos aportado los
que solemos usar este motor. Pero lo curva 2, se ajusta calcado a los resultados
de mi medición: 3 litros/hora a 1800 rpm.
Por lo que deduzco, es la curva 2 en la que nos tenemos que fijar, para saber
el consumo de este motor. Supongo, que, como ya apunté en otra interviención,
si se lleva cola o eje y si la hélice es fija o plegable, hará que el consumo tenga
alguna variación.
¿Piensas que podría ser así?.
Salud y
