Cita:
Originalmente publicado por Mescalino
Hombre pos por eso hay una vela para cada rumbo  . Lo cierto es que si tu barco no planea, en esas condiciones un simétrico va más sujeto por el tangón que lo aleja de la mayor. Puedes atangonar el asimétrico para sacarlo un poco pero pierdes la sencillez de maniobra. El timonel y su visión hacen mucho en un barco tan pequeño. El tiene que "llevar" el barco y no al reves. A veces pare literalmente que te bajes del barco y pongas la popa en su sitio a mano de los golpes de tipon que pega. Nada que ver con los metodos puritanitas pero es que a poco que el casco se vaya de sus lineas o el spi se desinfle..... ya no estas.
También si no planeas los esfuerzos son mayores y tienes que valorar los riesgos. |
Una pregunta quizás absurda: si no consigues planear ¿ para qué meter más vela ? Sólo conseguirás romper algo. Si un barco diseñado para vientos portantes comienza a planear el aparente disminuye y lo mismo es más controlable el asimétrico, pero si no te subes en tu propia ola, ahí te quedas.
