Cita:
Originalmente publicado por LordNelson
Desde mi punto de vista no es comparable la ITV con la ITB. El que lleva el coche en mal estado, si sufre un accidente como consecuencia del estado del vehículo, se mata él y hay serias probabilidades de que mate a los ocupantes de otro vehículo.
En un barco no es así. Lo lógico sería que quien te asegura el barco te pida una revisión para no incrementar el riesgo, además de que cualquiera con sentido común lo hace revisar. Yo reviso mi coche, al menos, cada año haya itv o no.
Lo mismo que los títulos. Llevar un barco con la sola preparación del teórico y prácticas necesarias para sacar un título es una temeridad. Es más temerario el que hace eso que el que, sabiendo navegar, cruza a Ibiza sin PY.
Si entiendo que deberían pasar ciertos cotroles de seguridad los barcos de charter.
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Discrepo, todos los barcos debrian pasar revision aunque estoy de acuerdo en que la actual no es la adecuada.
Cuando aparece una via de agua por un grifo de fondo en mal estado el armador pone en peligro no solo la vida de todos los tripulantes del barco, si no tambien la del equipo de rescate que actue.
Estoy de acuerdo que la bateria de una radiobaliza es un paston, pero ¿no aguantamos todo lo posible e imposible antes de cambiarla?
Cuantos dejariamos esta bateria desargada si no temiesemos las multas que nos puede acarrear esto?.
Si total, nunca la voy a emplear.....
Y me acuso: yo soy el primero en dilatar las renovaciones de los elementos caducados...
Salud
