Cita:
Originalmente publicado por NEFTA
No estoy de acuerdo contigo, un motor bien rectificado queda igual que nuevo, se cambia asientos, valvulas y cañas y planeado de culata, ya tienes la parte superior nueva
En el bloque se rectifican cilindros, pistones y aros nuevos y ya esta igual que nuevo
Cigueñal y bielas, cuellos rectificados, semicojinetes, tapetas y bulones nuevos y ya tienes la parte baja igual que nueva
Cual es la diferencia? LOS PERIFERICOS
Bomba de aceite, bomba de agua salada, bomba de agua de circulacion del c/c, intercambiador, motor de arranque, alternador......esto sigue siendo viejo
Incremento de potencia? pues si está muy acabado el motor.....si
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Hola Nefta .
Tu que tienes mas experiencia en motores .
Algun colega me comento que los tratamientos-termicos superficiales antifriccion ,que reciben las partes moviles de los motores ,se perdian cuando se rectificaban eso es cierto ,o es otra leyenda urbana del desconocimiento.
Saludos
Triodo