Justo llegué hasta el retén de goma , pero ahí me quedé .
Además vi que en el manual ponía que se montaba por abajo , cerrando con la chaveta de abajo , pero esa no hay manera de quitarla .
Probaré lo que dices a ver que tal .
Muchas gracias y
para todos .
Cita:
Originalmente publicado por Christian
Tienes bloqueado el eje con la caja de reducción, y no lo sacas.
Cuando me ha pasado, he desmontado por la parte superior todo, la campa y el barboten. También la chaveta que mueve lo anterior.
Legas a un retén de goma, lo quitas, limpias la grasa y veras dos circlips, uno exterior sujeta el rodamiento a la carcasa de aluminio, y otro interior el eje de acero al rodamiento para evitar que se mueva.
Quitas el circlip del eje con unos alicates de puntas.
Con una maza y un taco de madera entre medias para no chafar el eje golpeas y caerá hacia abajo todo el conjunto eje + reductor + motor.
El eje lo sacar del reductor en una prensa de cualquier mecánico echándole aceite.
La culpa es del salitre.
Un saludo
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