Cita:
Originalmente publicado por mosquit
..... he leído en un hilo que los 2T si los transportas tumbados puede entrar aceite en los pistones. ¿Es eso cierto?
2- ¿Cuáles son los pesos aproximados más habituales en 2T de:
6 cv
8 cv
10 cv?
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Los que no se pueden tumbar sin más son los 4T. En estos, los 4T, el fabricante indica el lado sobre el que se puede tumbar sin peligro, y siempre hay que mantener la cola más baja que el motor, para que el aceite del cárter no se meta en los cilindros.
El peso puede variar según el fabricante. Mi Suzuki 6CV 4T cola larga pesa unos 25 kg. Es lo mismo que pesan los Suzuki 4T de 5 y de 4 CV, ya que el bloque es el mismo. En otras marcas te puedes encontrar que el 6 CV tiene una arquitectura diferente y el peso puede ser mayor. Creo recordar que cuando compré el mío (2008), el Honda de 6CV 4T cola larga pesaba más de 30 kg, porque llevaba un bloque de 2 cilindros.
En 2T potencias pequeñas y segunda mano, los Yamaha tienen muy buena fama.
