Cita:
Originalmente publicado por woqr
tardarón más de 2 años y eso que al menos sabían donde había caído el avión, pero estaban a más de 5.000 metros y creo que utilizaron hasta submarinos nucleares franceses para detectar las señales de las cajas.
aquello no hubo ningun misterio, las cajas desvelaron que el avión atravesaba una tormenta en medio del atlántico, lo que provocó que se congelaran los sensores de velocidad; por desgracia el piloto veterano estaba en su turno de descanso (durmiendo), y los 2 pilotos que llevaban el avión eran demasiado novatos y no supiero interpretar lo que sucedía, el ordenador de a bordo se volvió loco y les daba lecturas de velocidad erróneas, pensando que iban demasiado rápidos redujeron la potencia de los motores y entraron en pérdida y ya no pudieron recuperar el avión.... fue una serie de fallos en cadena.
la conclusión de aquello es que pese a que se trataba del airbus más avanzado, tuvieron que sustituir todos los sensores de velocidad por otros más modernos y seguros que soportaran condiciones más duras.
Por cierto, acaban de anunciar que parece que han encontrado restos al suroeste de Australia.....
|
Felicidades por el perfecto resumen Woqr, simplemente complementar lo que has puesto con tres apuntes (si me permites)
1.-Lo que se produjo como bien apuntas fue lo que en ingles se conoce como "unreliable speed" al producirse esto el sistema del Airbus (complejo donde los haya) salio de su "envelope" (perdon que use tanto Ingles pero no se la traduccion al castellano) es decir que paso por decirlo a lo bruto
a Manual y perdio varios sistemas que controlan el vuelo del avion (y protejen el avion de ciertas situaciones). Esto se produjo por algo muy habitual que tu has comentado y es que en determinadas circunstancias los sensores (pitots) se pueden congelar dando lecturas erroneas, que si no se identifica puede despistar a las tripulaciones sobre lo que realmente esta pasando en el avion (de lo que por cierto hay procedimientos perfectamente definidos, pero para aplicarlos hay que identificar el problema)
2.-Al no tener una lectura de velocidad correcta y no identificar lo que pasaba, el copiloto hizo una serie de maniobras inexplicables (incremento el angulo de ataque del avion, es decir subio el morro y al mismo tiempo incremento la velocidad). Ambas fuerzas metieron al avion en una perdida, que finalmente fue irrecuperable.
3.-Este accidente es un buen ejemplo, de por que hay que ser prudentes en teorizar sobre lo que paso en este ultimo degaraciado caso, ya que sin datos cualquier especulacion puede ser valida o erronea.
Saludos. Coronadobx
PD Este es uno de los accidentes mas interesantes para estudiar en detalle, con multitud de aprendizajes