Cita:
Originalmente publicado por U25pies
veamos una furgona moderna para llevar media tonelada por Alta Mar
Se agarra un casco de proporciones moderadas (Eslora / Manga = 3, Manga / Puntal = 1,5 [!])
Se agarra un simple tubo (un tubo hueco interiormente por dentro y cerrado por los dos extremos) del tamaño de 1 Eslora (más el francobordo)
y se pone un mástil centrado, es decir entre la mitad (1/2) de la línea de flotación y la Posición Longitudianal del Centro de la Carena (LCB) ...
y se trinca con uno o dos cabos por cada banda
Se sitúa el centro de gravedad del lastre, el centro de presión de la orza y el centro de la carena en la misma línea vertical
Se le pone dos timones abatibles y bien despachados colgando por la popa,
y se le pone un motorilo fueraborda de 6 caballos
y ya está lo fundamental
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Y la vela?
Con un palo tan retrasado es difícil llevar el centro vélico a proa, el cv del triángulo de proa ya está a un 19% del centro de deriva. ¿o quieres también poner el cv encima del de deriva???
Aunque los barcos con génova solo también funcionan si están así diseñados...son 17 m2 de triángulo de proa...
Lo que no me cuadra es que este barco tiene su centro de gravedad casi encima del centro resistencia lateral (con la superficie de un timón normal solo)...creía que le dabas mucha importancia a ese factor, importante para la estabilidad de rumbo (configuración de dardo)..
