Cita:
Originalmente publicado por ivanlc
No sólo hay que mirar el casco y la fibra.
El resto también tendrán sus añitos y la fatiga de los materiales
entra ahí. La jargia de los veleros está sometida a enormes
fuerzas. Cualquier elemento puede hacer "Clac" si ha sobre pasado
su límite de vida útil. En los aviones buscan los "microcracs" para
detectar fatiga en el fuselage, palas de los reactores, etc, pero emplean herramientas especiales. El casco puede dar avisos con la deslaminación,
aparición de osmosis, pero hay otros elementos que no!
Un día salí con un amigo en su Dufour 28 (de unos 30 años),
a la vuelta teñíamos el viento en popa. De repente la botavara
pasó de estribor a babor y..."clac". La polea se soltó porque la pieza
que la une a la botavara se había partido. Estoy seguro que
15 años antes esta misma escena no hubiera roto esta pieza.
No había mucho viento pero imaginad este suceso con un mar
más formado y más viento!
Entonces mirarlo todo bién. Y incluso así habrá que cambiar piezas
que parecen sanas pero que no lo son.
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Por lo general en barcos muy antiguos la jarcia, asi como otra cosas como la velas, ha sido remplazada, por lo menos una vez, de ahi que a veces un barco de mas de 30 anos, este mejor que uno de mas 15.
