Cita:
Originalmente publicado por amurado
.....Hoy creo que no hay tantas diferencias en mecánicas, la diferencia sigue estando en pequeños detalles, acabados, ect. y cada vez menos.........
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Posiblemente, hoy por hoy, al margen de que muchas marcas compartan motorizaciones entre ellos, traspasando las alianzas tipo Psa ( Peugeot, Citroën..) VW ( seat, audi, Volkswagen, skoda ), Renault ( Renault, nissan, dacia...)....
es posiblemente cuando más diferencias mecánicas hay.
Lo que abunda son los inventos y soluciones atropelladas, las evoluciones que termina pagando el propietario y como comentaban antes, los coches malditos.
Por poner ejemplos reales.
>Los filtros de partículas, no son todos iguales, los hay para coches que hacen ciudad y para los que hacen carretera.
>El dichoso pis (urea) de la serie C5 de Citroen.
>Los volantes bimasa que pasados los años de nuevo ya cuestan lo que el coche entero cuando no más.
Pero esas cosas no se miran al comprar el coche...o si
Creo que el sistema alemán es uno de los mejores, no importa que coche te compres, el que más te guste, lo importante es cuando LO CAMBIAS, asi te aseguras menos problemas, pero para eso necesitas $$$$ y no cogerle cariño al pobre animalico.
