Cita:
Originalmente publicado por whitecast
Este? 280 m de eslora 58 de manga y 11 cubiertas, basado en un SUEZMAX
 |
Cita:
Originalmente publicado por golden dreams
|
Pues ninguno de esos proyectos es real y no verá nunca la luz...
Y es que no se sostienen y no son más que ideas surrealistas de un supuesto estudio de diseño (que no ingenieros navales) austríaco, que sirven para llenar espacio en revistas sensacionalistas y poco más.
El que los ha "diseñado" yo creo que ni sabe lo que es un SUEZMAX ni ha entrado nunca en un submarino...Y es que ya me diréis la experiencia en construcción naval de Austria...
Veamos. Un SUEZMAX anda, con su diesel de dos tiempos entre 14 y 16 nudos, consumiendo entre 60 y 70 toneladas de fuel oil pesado diarias. Su línea es cualquier cosa menos atractiva para cualquiera. Su eslora (alrededor de 200m), manga (40-50 m) y calado (más de 15 m), le impedirían entrar en ninguna marina del mundo. Y la reforma costaría más que hacer un megayate nuevo.
Vamos, que es una ida de olla sin sentido, hecha por un iluminado que tenía una tarde aburrida y que sabe de barcos como yo de cohetes espaciales.
Lo del submarino sí que es para nota. El que haya entrado alguna vez en un submarino sabrá lo limitado del espacio disponible y la nula e incómoda habitabildad... A no ser que se trate de un Typhoon de los rusos o un Los Angeles americano, en los que si sacas los misiles balísticos si que te queda un espacio guapo. Pero claro, son más de 150 m de eslora y un pequeño problema y es que la propulsión es nuclea, muy cómoda para un yate. Incluso un submarino convencional es algo muy pero que muy complicado, tanto de diseñar como de construir y ya no digamos de hacer navegar.
En fin...
Una de grog