Cita:
Originalmente publicado por Velero Simbad
El aluminio mantiene la principal virtud del acero, que a mi modo de ver es que todo forma una sola unida, no hay nada "Atornillado" ni "Pegado" el barco es como una viga que flota, por ahi bien, pero como te ha dicho el cofrade Jacarejack, no es tan facil de reparar ni de construir y ademas hay que llevar mucho cuidado con la electrolisis y las instalaciones electricas, y para terminar es mas caro que uno de acero, la ventaja que tiene sobre el acero es que pesa menos, en un barco de 12 mts de eslora es una tonelada, para mi no es razon suficiente pues solo contemplo un barco metalico como barco de viaje y un barco de viaje va sobrecargado si o si, es mas, ninguno lleva sus lineas de agua donde debiera 
Mirate estos articulos sobre electrolisis y electricidad
http://************.blogspot.com.es/...olisis-en.html
http://************.blogspot.com.es/...n-veleros.html
De todas formas el mercado ya ha decidio cual le conviene mas construir y es el aluminio, asi que el acero ha quedado para cuatro colgados creo que en Francia solo queda un astillero que los construya y en Holanda aun quedan unos cuantos astillero pequeños que tambien, algo en Brasil y poco mas
 |
Enrique, como ya he comentado en alguna ocasión, mi barco, a pesar de ser de acero, lleva todo atornillado a la cubierta excepto los cadenotes..., regala de aluminio con cientos de tornillos, candeleros, carriles, etc...
, menos mal que no lleva cubierta de madera. Afortunadamente debe tener un buen aislamiento porque el acero se ve bastante sano.
El caso es que no dejo de preguntarme que lleva al constructor de un barco a cometer semejante barbaridad
, porque no creo que sea por ahorrar costes, verdad
En fin, me tomaré un traguito
