Un poco más que se había quedado en el tintero:
http://www.quantumsails.com/kbase/kb...roject&appid=1
Están alojados unos documentos en pdf muy interesantes.
Y sin ningún ánimo de polémica, y en relación con las ideas manifestadas en ocasiones anteriores por el cofrade inspirador de este hilo, el cofrade Simbad, aquí le dan una de cal y otra de arena:
Extracto de la página 61 del artículo de la revista Sailing Magazine de Sept 2003:
"There isn’t a need for a fancy interior in a highlatitude
cruising boat. The most important feature
is that it be warm and dry. Insulation is the key to
warmth and 75 millimeters of blown-in
polyurethane foam provides plenty in the hull. To
keep the boat dry, deck fittings are welded where
possible and the winches are mounted on the
coamings, so there are few through-holes in the
deck to leak and wick moisture into the interior"
Y su traducción:
"No hay una necesidad de un interior de lujo en un barco de crucero de altas latitudes. La característica más importante es que sea cálido y seco. El aislamiento es la clave para la calidez y 75 milímetros en espuma de poliuretano proyectada ofrece un montón en el casco. Para
mantener el barco seco, se sueldan los accesorios de cubierta donde es
posible y los winches están montados en las brazolas, por lo que hay pocos agujeros pasantes en la cubierta que permitan el paso de la humedad en el interior"
No os perdáis el documento con las especificaciones de las velas.
Y coger otro rollo de papel que os va a hacer falta.
Un saludo a todos los cofrades.