Si agrandas el timón agrandas los esfuerzos que recibirá el eje. Te recomiendo fortalezcas la zona donde se apoya y quizás uniones de timonería.
Hace 20 años compré un Puma 37 cuyo timón lo habían ampliado y además de moverse-ondularse la zona del casco cercana, acabó rompiendo un bulón que unía el piloto automático con los guardines. Y lógicamente esas cosas rompen cuando hay temporal ...
Yo no soy partidario de dar más esfuerzo a barcos que se suponen concebidos para otro uso
