Soysusito, de lo que no cuentan algunos mecánicos, están las chatarrerías llenas de motores, conste que yo lo soy.
En yanmar (en todos) hay dos circuitos independientes por donde circula el agua salada, uno entra en el bloque motor y el otro circula por un tubo externo, su función es simple, cuando el termostato está cerrado porque el motor esta frio, el agua se desvía por el circuito exterior (bomba-tubo-termostato-escape) para que el agua atrapada en el bloque se caliente rapidamente.
Cuando el termostato abre, deja entrar el agua al bloque motor y cierra el circuito externo (bomba-bloque-termostato-escape)
Si quitas el termostato dejas los dos circuitos abiertos, pero el agua tiene menor resistencia por el circuito exterior, por eso se escuchan frases del tipo; tal motor sin termostato se calienta.
Cuando un motor no dispone de termostato en origen, ese segundo circuito externo no existe, y si quitas el termostato, lo lógico es anularlo, en los manuales de taller de yanmar YSM12 lo explican perfectamente, en los posteriores ya se despistaron,
Es tan simple como eso.
