Cita:
Originalmente publicado por Velero Simbad
No lo ves determinante hasta que no te des un golpecito de nada y te quedes sin timon  para mi es fundamental en un barco de crucero, al menos semi skeg, la pega en contra es la menor maniobrabilidad en puerto, pero eso no es nada.
Aquello que estas fondeado con mar plana y sin viento, cerquita a tu popa rocas, pero el dia de cine hasta que una ola que viene de no se sabe donde hace que le barco retroceda unos pocos metros y plaf tocas con la pala, pero con suavidad.... eso no ha sido nada... pero el eje se ha doblado apenas y la pala se ha acuñado contra el casco... con skeg es mas difícil y en acero imposible
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Me ha pasado tal como lo cuentas
, el barco apoyando el skeg en una roca y a mí que se me había dado por cambiar la batería del motor unos minutos antes que ni me había enterado que garreaba unos metros. Liberamos el barco halando de una driza, haciéndolo escorar (para que en otro hilo digan que no se puede). El skeg aguantó todo el peso y no le pasó nada (lleva un terminal de acero en el extremo inferior), el timón se machacó un poco abajo porque había quedado a una banda, pero perfectamente operativo. Ninguna via de agua ni nada
Desde ese día lo veo super positivo(A mí tampoco me importa ser un poco mas torpón dentro del puerto
), pero me refería a que no determinante a la hora de elegir un barco ya que en cualquiera de los dos materiales(fibra o acero) se lo podrías agregar fabricándolo uno mismo
Por eso insisto, a no ser que seas millonario... mejor que te guste manipular herramientas, por lo menos para hacer realidad un sueño como el de Hippie (que compartimos mas de uno)
PD: ese día cambié la Bruce, que quedaba perfecta en la puntera de proa; por la Delta que tenía guardada
