[Mateando]

Habría que distinguir situaciones de navegación distintas. Si uno navega con tripulación o en zonas de tráfico marítimo, lo normal es ser rescatado con cierta celeridad por el propio barco o por los barcos de circundantes. Para esto nada mejor que las balizas AIS-MOB o AIS-SART de pequeño tamaño, sobre todo ahora que empiezan a incorporar, a la vez, la alarma y mensaje MOB también en DSC [Ej: MOB1 de Ocean Signal, 92 gr; o W460 de WamBlee]. A ver si la OIT regula de una vez la DSC-MOB y se comercializan ya. Un AIS-SART de 300 gr. puede alcanzar 15 millas, según la altura de la antena de recepción [Ej.: easyRESCUE-A+ de WEATHERDOCK]

Si navegas en solitario y/o por zonas de escaso tráfico marítimo, puede estar justificado el uso de baliza PLB, pero teniendo claro que el tiempo de respuesta es más amplio, porque hacen despegan aviones, helicópteros; movilizan barcos de rescate, y desvían mercantes y aviones comerciales de su ruta, con el costo de millones de dólares que eso supone. Además pocos barcos de recreo están equipados con un receptor para los mensajes de alarma de una baliza PLB de 406 MHz, con lo que tu propia tripulación o los barcos próximos no intervendrían hasta ser avisados de la localización.

El avance tecnológico es tan rápido que lo que adquirimos hoy, mañana está desfasado. Ahora creo que toca comprar AIS/DSC-MOB, que las están sacando también en Asia (Ej.: Alltek Marine de Taiwan)