Cita:
Originalmente publicado por martiniut
Pues si pasas el motor de arranque por el shunt, lo mas probable es que te lo cargues!
Y la medición va a ir en función de donde tengas la llave selectora, por lo que la lectura tampoco va a ser la real!
Lo mejor es dejar el shunt en los negativos de servicios y la de arranque, pues para eso solamente!
Suerte.
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No creo que te lo cargues, porque puedes arrancar con las de servicios y no pasa nada...
La cosa es que el algoritmo interno se va a liar porque va a medir los amperios de todas las baterías y el voltaje de solo las de servicio...
Saludos