Saludos.
Independientemente de lo que opine sobre normas ISO, DIN, UNE y demás,,,
Se agradece muchísimo la información y sobre todo la explicación que das en la pagina, vamos, que ojala encontrase mas artículos como ese
modo [no se me enfade el personal /ON ]
Por lo que he leido, encuentro que vuelven los viejos temas: barcos antiguos 80-90 pensados para ir rapido, son mas "marineros".
modo [no se me enfade el personal /OFF ]
Si no importa, y siempre desde el desconocimiento y tratando de una manera genérica y simplona, en comparativa; dos barcos de esloras similares, unas cuantas dudas
:
- LBS: ¿Se prima mas a los diseños sin lanzamientos, motivo comercial, adaptacion de los diseños actuales?.
- FDS: ¿Se prima a los barcos con carenas mas pronunciadas?.
- FIR: ¿Cuanto mas lastre en mayor proporción al desplazamiento, mejor?.
- FKR: ¿Mejora con una relación de superficie velica menor respecto a eslora?.
- FDL: ¿Beneficia un mayor desplazamiento?
- FBD: ¿Priman los diseños con "formas a lo" IOR?
- FWM: ¿Penalizan los grandes francobordos con menor calado y mayor superficie velica?
- FDF: ¿Otra vez carenas pronunciadas con relaciones de lastre y desplazamiento elevadas son las mas beneficiadas ?
- DELTA: ¿mas reserva de flotabilidad, con todo lo anterior en los demas parametros = menor habitabilidad general?
Todo esto desde la visión de alguien que no entiende de ing naval.
