Re: Primeras lineas... de un trimaran de 8m
Cita:
Originalmente publicado por Questionsailing
Santi, que eso es en barcos de proporciones tradicionales.
Los multicascos esbeltos no entierran popas para luego planear y retrimar algo a proa. Sino que van clavando proas al acelerar de forma progresiva, y al estabilizar su velocidad se ponen a flotar mas equilibrados.
La velocidad te pide centro de carena atrasado. La solución para no clavar proas en exceso, o mejor dicho, para recuperarse de las clavadillas, es mucho francobordo en proa. O mas modernamente, proa wavepiercing. Y pesos atrás...
Salu2
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Yo creo que esto es planear:
Si la sustentación en popa no fuera importante, los multicascos seguirían siendo así:
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"Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"
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