Hace años, golpee el carter del motor con una piedra del camino,
, y le quedo una grieta. El presupuesto era de 80.000 pesetas.
La solución fue:
- Limpieza y desengrasado del motor con pistola por arriba y por abajo.
- Vaciado del aceite del cárter.
- Limpieza con alcohol de la zona de la grieta.
- Pegamento de dos componentes NURAL, no recuerdo el número, también llamado soldadura en frio. (Mezclados los dos tubos queda color gris).
- Aplicado y puesto una chapa encima también adherida.
- El coche siguió circulando 9 años más sin gotear aceite.
Los adhesivos industriales son caros, pero bien aplicados... son un gran ahorro.
Mi consejo es que pruebes con adhesivo Nural o Pattex, previamente la superficie bien limpia. O la lijas suavemente y la limpias después, y probablemente te olvides de la pérdida.
(Aprovecho para decir que hubo que reparar al eje de la hélice de un barco que tenía corrosiones y disminuido el grosor, se saneo, se le aplico un producto de este tipo, especialmente indicado para esto e industrial, se torneo el eje, su dureza era comparable al acero, se instalo y el barco siguió navegando. Por lo menos unos cinco años más que yo sepa. El barco era de 98 metros de eslora)