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Originalmente publicado por JoeTe
En mi caso mi motor es inyeccion monopunto, pero bueno "pal caso" es lo mismo... que entre mierda no es bueno aunque quizas no sea tan "delicado" como un inyeccion directa
Este es el que me ofrecieron en la tienda de repuestos
Que os parece?
Y a la hora de la instalacion, mi instalacion actual es:
Deposito ---- Llave para cortar el suministro de combustible (lleva tambien cableado, asi que no se si tambien hara de "bomba") ---- al filtro del motor.
Donde lo pondriais, antes de la llave de corte suministro o despues? Yo lo pondria despues, pero mi incertidumbre viene al esa llave aparte de tener la tipica palanquita para abrir/cerrar tener un cableado electrico, entonces nose si hace tambien de bomba o algo así
Otra cosa a la hora de atornillarlo... ( me da yuyu eso de la fibra), es hacer boquete con un taladro en la fibra y luego poner unos tornillos de rosca tipo "madera" de inox, verdad?
Muchas gracias!!  |
Ese es el típico filtro decantador, va perfecto. Importante que el vaso sea transparente.
Llave siempre después del depósito, porque si no como cambias el filtro?
Tornillos rosca-chapa o si puedes acceder al otro lado tornillos con tuercas Antiblocantes...
Saludos