Cita:
Originalmente publicado por Kane
Javi, deberías dedicarte a guionista de series de TV. Cuando ya parece que tenemos al culpable das un golpecito con la varita mágica al sombrero y te sacas un conejo nuevo. 
Eso no lo sabía. Hay bastante probabilidad de que te haya pasado agua de los cilindros al carter y eso sea la causa de la mayonesa. No hace falta que tengas los segmentos mal montados, solo con el gap del corte puede haber un goteo si la cabeza del cilindro tiene agua por encima. También podrías haber doblado una biela si le das al arranque con ese agua.
Entonces hay que tener en cuenta la posibilidad de que esa sea la causa de la mayonesa. Te iba a haber dicho que no, porque unas gotas perdidas no hacen ese estropicio, y si no son recurrentes terminan evaporándose cuando el motor se calienta. Pero si dejas tiempo -horas y horas- un charco de agua ahí encima, termina yéndose todita para abajo El agua es muy jodía, y cuando se quiere mover no hay quien la pare. |
Bueno, en primer lugar el motor está bien y desde luego no parece que hubiera ninguna biela doblada ni que tuviese ningún daño.
Cuando quité los inyectores y se llenaron los cilindros de agua, en ningún momento estuvo el motor arrancado con agua dentro, lo giré sin inyectores hasta que no tuvo agua y luego les metí aceite y volví a montar los inyectores. Después de esto el motor estuvo funcionando durante varios meses igual que antes.
Al cabo de este tiempo fué cuando me decidí a desmontarlo.
Lo que voy a hacer de momento es llevar de nuevo la culata al taller para que le cambien las camisas y luego ya veremos....
