No lo puedo asegurar al 100%, pero en nuestro Mariner 5 CV 4T, tiene unos agujeros en los que entra el agua, y cuando lo levantas, pues eso, desaguan.
Son agujeros que están en la cola, en la parte inferior, justo sobre la visera que tapa la hélice.
Para precisar, llamaré cola a la misma, entre la cabeza del motor y la caja de engranajes, el último tramo donde va la hélice, todos los rodamientos de avante e inversora y la "valvulina".
Además de eso, lo único que está canalizado es el agua que la bomba manda hacia el bloque.
El agua que suelte el bloque cuando se abre el termostato, junto con los gases de escape, van sueltos sin canalizar por dentro de la cola.
Cuando funciona la hélice, se supone que succiona y expulsa ese agua y los gases de escape.
Abajo pego un esquema de circulación del agua.
Además de los agujeros antes dichos, hay otros dos agujeritos justo bajo la palomilla de bloquear el giro del motor, en la parte trasera. Cuando la hélice no funciona, sobre todo, por ellos también salen gases de escape.
Por tanto, que haya agujeros, es normal, y que entre agua en la cola creo que también (siempre que no entre en la parte de engranajes de la hélice).
Ahora, lo que no sé es si esto vale para todos los motores y si eso vale para el agujero del tuyo.
Pego una imagen donde, echándole imaginación, los agujeritos hacen como un resalte en forma de pico:
Esquema de circulación del agua:
