Cita:
Originalmente publicado por jduran22
Pues no te falta razón. En conversación hoy con otro armador sobre el asunto, llegábamos a la conclusión que debía de informar a la comandancia correspondiente de este hecho.
No por un interés vengativo, pues no guardo ningún mal recuerdo, pero si no se cortan estos asuntos los abusos serán la tónica del día.
Si bien no me causó más molestia, es verdad que es un hecho muy grave que una autoridad completamente a sabiendas , redacte un documento/requerimiento/multa con datos FALSOS , y amenace con tomar medidas (el llevar el barco al puerto de Águilas por no tener la hoja MARPOL) que a sabiendas sabe son injustas.
Cuando traiga el requerimiento del barco lo subiré a la Taberna.
También lo pondré en conocimiento de ANAVRE , asociación a la que pertenezco.
Comparto la idea de que no es un hecho baladí y hay que comunicarlo a las autoridades.
Saludos
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Mi opinión, en este caso particular, es que efectivamente se trató de un despiste y todo el incidente era una forma de salir del paso "tapando" la situación. Si al número de la GC le demuestran que ha realizado una petición ilegal, le abren expediente y le puede caer un paquete gordo. Imaginemos que el patrón fuese también de nacionalidad belga: podría solicitar asistencia de la Embajada y se montaría un buen lío. Pero como era español, pues mejor intimidar un poco y aquí no ha pasado nada...
O imaginemos la situación a la inversa: eres español y estás navegando con un barco de bandera española a 13m de las costas francesas, y te aborda la Gendarmerie. Tendrías todos los elementos para denunciarlo.
Luego está el tema de las aguas territoriales y jurisdiccionales, pero hasta ahí no llego.