Cita:
Originalmente publicado por Fernandom
No se si tu pregunta se refiere a timones suspendidos en el espejo de popa o a los integrados bajo el casco. De los de la primera modalidad he tenido dos veleros (de menos de 8 m de eslora). En marcha avante maniobraban aceptablemente bien., pero en marcha atrás ya era otra cosa porque tenían tendencia a atravesarse con vientos de más de 8/10 kns y costaba enderezarlos, así que para entrar entraba en el pantalán de proa y para salir cuando había viento de ese rango, salía de popa, aprovechando el efecto de la hélice, que empujaba la popa marcha atrás hacia el lado de la salida. Sobre lo que comentan los cofrades de superficies de orza y timones no puedo pronunciarme porque se trata de teorías.
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No creo que haya diferencias por el hecho de estar suspendidos o no. En mi caso son dos timones compensados bajo el casco a popa del espejo de popa (no sobresalen del casco).
Pero me dejas claro que, según tu experiencia, eran poco maniobrables en puerto de manera que era dificil recuperarlos si se atravesaban.
En caso de disponer de la pala y el chorro de agua contra ella, se puede dar un golpe de gas y mover la popa a una u otra banda casi en el sitio. Eso es lo que temo perder al tener los timones desplazados de crujia.
Salud
