Cita:
Originalmente publicado por Bertie
También ocurre otra cosa que he leído en otro foro guiri (USA). Dos amigos querían "resucitar" un pequeño velero de los 90. Tenían los moldes, el know-how y todo lo necesario para producirlo en series limitadas, y según sus cálculos, a un precio muy competitivo. Pero cuando se pusieron a incorporar otros costes no de producción, como obtención de licencias, homologaciones, todo el tema ecológico, seguridad, etc... el PVP necesario para el break-even subia al doble, con lo que el proyecto ya no era viable. Me da la impresión de que en la náutica ocurre lo mismo: los costes adicionales "desde que ensillas hasta que montas" son tan grandes que los pequeños astilleros fabricando pequeñas esloras ya quedan automáticamente fuera de juego, y sólo sale rentable fabricarlos grandes, con un buen margen.
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Claro cofrade Bertie, porque el sistema es perverso y no deja margen al pequeño.
Si hubiera las medidas de fomento y desarrollo de la vela desde la base, habría unos costes asumibles, que se podrían amortizar con el beneficio del aumento de la actividad.
Esto es valido para cualquier sector.
Desde que la multinacionales, grandes lobbys, etc. Tienen mas dinero que determinados países, la economía ha pasado de estar al servicio de la sociedad a que la sociedad sea esclava de la economía.
Los únicos que en teoría podrían poner coto a esta perversión, son los políticos. Pero por desgracia solo son títeres al servicio de Don Dinero!
