Cita:
Originalmente publicado por saniel
Muy buenas!
Como te dice el cofrade Tarabusi 1,5 vueltas de tornillo es un buen punto donde empezar.
A partir de ahí las correcciones se han de hacer segun el color de la bujia.
Dale esa vuelta y media al tornillo, pon bujias nuevas o limpia las tuyas, enciende el motor y date unas vueltas gas a fondo 3 o 4 minutos, lo paras, desmontas las bujias y segun su color das mas vueltas al tornillo o menos.
Si al sacar la bujia su color es marroncete como el de cafe con leche, ese sera su punto
Si es demasiado blanquinosa abre un poco mas el tornillo y si es demasiado oscuro su color cierra un poco el tornillo
Es cuestion de paciencia.
Suerte y ya nos contaras!
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Hola
Una pregunta.
Si sale la bujía de color más blanquecino (riqueza pobre) y abres (aflojas) el tornillo del aire ... empobreceras más aún la mezcla y acusaras más el problema (en motos 2t podrías hacer un agujero al piston)
Como mejor van los motores es empobreciendo al máximo dentro de unos limites la mezcla (al contrario de lo que casi todo el mundo piensa)
