Cita:
Originalmente publicado por Velero Simbad
De todas formas si hablamos de un barco nuevo lo suyo seria:
Opcion A:
Cubierta en inox 304 y resto en acero Corten, chorreado e imprimado con epoxi.
Opcion B:
Como al menos considero imperativo galvanizar la cubierta, ya puestos galvanizo todo el barco y hago los puntos confilctivos en inox 304
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Ya ha salido más veces en esta taberna el tema del acero Corten. Está claro que tiene una resistencia mayor que el acero dulce, y que con él se pueden bajar espesores, pero parece ser que precisa de mejores máquinas de soldar, que también es un poco más dificil de conformar, y es de un precio mayor.
¿Crees que sus cualidades compensan esas dificultades y ese mayor precio? En la construcción naval clásica sólo se utiliza para escapes de calderas...
Un saludo, parece que estamos exprimiendo tu experiencia y abusando de tu paciencia por repetir temas...
