Cita:
Originalmente publicado por marcosbmb
¿este tipo de remate es para que este sea la parte más débil de la maniobra y se suelte en caso de trasluchada protegiendo otras partes más delicadas de la botavara? ¿o fue un apaño que hizo el anterior armador del barco y que duró lo que duró?
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Bueno, a mi modesta forma de entender, no creo que fuese un descuido del anterior armador... sino hecho a posta, precisamente para evitar "males mayores"... ya sabes... siempre hay que poner un "fusible" en el circuito, para que proteja el resto con su fusión... aunque luego llega Murphy, y sus jodidas leyes... -sobre todo aquella que decía que "toda máquina protegerá su fusible hasta la total y absoluta fusión de si misma"
- bueno bromas aparte, el anterior armador sabia bien lo que hacia, creo.
