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Originalmente publicado por Prometeo
Tienes razón, pero a lo largo de muchos años y si comparas - todas las unidades que se hicieron - con el resto de unidades de barcos construidos, apostaría a que fueron un porcentaje ínfimo.
Ahora no recuerdo los datos, - que me había contado un ex director comercial de Douford. De todas las motoras que se producen, el numero de veleros es muy inferior pues ya se trata de un mercado que requiere más conocimiento para el patrón, pero la proporción de plásticos a metaleros, creo que era de 3.000 a 300 o menos al año - incluyendo las autocontrucciomes. Si además nos vamos a la reproducción de un facsímil ( no tanto un histórico sino una copia de época, me atrevería a decir que ese mercado es muy muy reducido - quizás solo promovido por esa clase para la regata conmemorativa, pero aún así -- 
Y es un capricho muy caro para un barco que dudosamente pueda tener mercado de reventa. Le falta a Simbad aventurarnos una cifra de cuando costaría ese barco en la línea de salida, pero hay gente pa to. |
Eso no tiene ni pies ni cabeza, a ese precio
yo tenia muy claro que no era nadie como constructor, encima en Bulgaria en los 90
pero tenia algo que tentaba y mucho ¡el precio! era un regalo, por mal que te saliera valía la pena el riesgo, pero aqui a precio de astillero holandes de primera
si tienes ganas pide precio por los 10 apartados que anuncian, pero partiendo de 250.000€ de casco, no menos de otros 200.000 por el resto, pero no en ese astillero ¡en Francia o España! si lo encargas alli no quiero pensarlo
