Cita:
Originalmente publicado por Prometeo
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Muy graciosos si señor, ya había relacionado lo de la secta que me comentaste con lo del vampiro del amigo, pues a ver si monto algo parecido pero con señoras que siempre sera mas divertido que aguantaros a vosotros
Tu metiéndote con un pequeñin, que ya podrías... y yo haciéndote un resumen del articulo de "Loisirs Nautiques" sobre la primera unidad que se construyo, que esta muy interesante, he apuntado algo de mi cosecha
http://www.meta-chantier-naval.fr/we...UES-FEV.04.pdf
Luc no buscaba para su jubilación el típico velero al que bajas a la “cueva” su programa de navegación seria al principio el Mediterráneo y como ya decía Homero, y yo añado Sorolla”, Mediterráneo es luz y esa luz la quería mientras comía o leía en mi sala, mas a mas el barco debería ir por todas partes con el mínimo de problemas.
El tal Luc se decidio por el aluminio y se puso a buscar pero no encontro nada que le satisfaciera, por medio de un sobrino contacta con Joubert que se ve como en un espejo cuando Luc le comenta lo que busca en un barco, es lo mismo que Joubert penso cuando concebio su “Marguerite” pero el reto era hacerlo en una eslora contenida, no mas de 12 mts contra los 17 del “Marguerite” se puso en contacto con Fricaud, dueño de Meta y nació el “Sainte Marthe”
Como puntos fuertes resalta la gran capacidad de estiba bajo bañera y en los cofres de la misma “Se puede llevar hasta lo superfluo”
La comodidad del puesto de gobierno, ojo Prometeo que en este barco son dos cañas, como en le de Brouns.
La jupette y su acceso, aquí tampoco es como el tuyo pero me quedo con el tuyo, esta mejorado.
Los pasillos laterales para acceder a proa, los obenques están en el costado de la cabina y la altura de los candeleros lo hacen muy seguro y con múltiples puntos de apoyo.
Por la superficie velica no desmerece nada a un velero y por su motor a un motovelero.
A resaltar que no lleva mesa de cartas tal cual pero sale una abatible de un costado, precisamente donde hay mucho espacio disponible, donde tu tienes la nevera esa como las de casa, mírate la foto, no es mala solucion.
Habla de la enorme sala con vision 360º, de la “vasta cocina” que hay bajando a estribor, no es tu caso, de la cabina de literas a babor para los hijos o invitados y de la enorme cabina de proa para los armadores..
El barco es considerado como “un velero mixto” y no como un motovelero, tanto por las formas y características del caso, vease la manga, es un velero con un motor potente.
En el análisis que hace la revista “Loisirs Nautiques” dice que su motor, en este caso 60 hp, le confiere una potencia relativamente mediana, que para estos barcos debería estar entre los 9 y 10 hp por tonelada, son 10 tn luego serian 90 o 100 hp, recuerda que yo te calcule a ojo 75Hp, pues ahí estamos, dice que con las formas delanteras el barco puede remontar mar sin pantoquear, cosa que ya vimos, apuntaba buenas maneras.
A vela tiene 7,8 mts cuadrados por Tn lo que le confiere características de velero y una buena velocidad en ceñida y lo que mas nos ha sorprendido es que con “petit temps” lo que aquí diriamos “una brisilla” anda muy bien.
Superficie mojada moderada y reparto regular de los pantoques.
Como no se puede dar un precio total del barco, porque este armador tambien opto por terminárselo por su cuenta, lo que compro le costo:
Casco con bancada para el motor, pero sin motor ni extras de calderería 137.757€
Interiores a partir de 70.000€
Mastil y velas 16 300€
Vete sumando todo lo demás ...
