Al principio había que ser cabotaje para poder hacer charter, 2000 horas lectivas + 720 días de mar + GMDSS+ Formación sanitaria avanzada + curso de buques de pasaje+ reconocimiento ISM
Más tarde devaluaron la profesión con el Patrón Portuario que son 150 horas lectivas + 360 días de mar+FBásica+ GMDSS +buques de pasaje+ formación sanitaria inicial+ reconocimiento ISM
El PPER spuso un nuevo hito en la "profesionalización " , ya era posible con el CY de recreo + un papelón firmado al que llaman declaración responsable + FBásica GMDSS+ buques de pasaje+ Formación sanitaria inicial+ reconocimiento ISM
Ahora el estado sube su apuesta por la profesionalización del sector pudiendo realizar chárter con PER + FB.
Teniendo en cuenta que los marineros de puente ya tenían las atribuciones para patronear embarcaciones menores con pasaje , éstos ya se podrían dedicar a las actividades referidas, traslados a yates , pruebas , maniobras de puerto, balizamiento, etc....no veo necesaria la modificación .
Cita:
FORMACION MINIMA PARA L A OBTENCION DE CERTIFICADO DE SUFICIENCIA DE MARINERO DE PUENTE DE LA MARINA MERCANTE
Según el Cap. II Regla II/4 del anexo del convenio STCW/78 enmendado, sección A-II/4 cuando A-II74 y sección B-II/4 del código de Formación
Curso:
Modelo OMI.
Duración:
45 teoría y 19 Practicas; Total: 64 horas.
Caducidad:
Sin Caducidad.
Atribuciones:
Marinero de buques civiles que forme parte de la guardia de navegación (excepto buques pesqueros).
Períodos de embarque:
Dos meses de embarque en buques civiles (en buques civiles españoles o extranjeros de arqueo superior a 10 GT o TRB.)
Atribuciones:
Las Capitanías Marítimas habilitaran a los interesados para el manejo de embarcaciones con fines comerciales de menos de 10 metros de eslora, siempre que no transporte más de 12 pasajeros y naveguen exclusivamente dentro de aguas interiores de puerto y tenga una potencia adecuada a la embarcación.
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En pocos años hemos pasado de una regulación de las atribuciones profesionales extremadamente rígida y restrictiva a tener la regulación más laxa de europa , en fin lo siento de verdad por los cientos de PPER que se han gastado sus ahorros en cursos y viajes.
Visto lo visto a ver si monto una academia de PER y cursos de formación básica, parece que va a ser el futuro....