Cita:
Originalmente publicado por chemari
Los testigos deben iluminarse y el zumbador debe sonar al meter la llave y girarla, es la forma de saber que funcionan. Al girar la llave aún más para arrancar el motor es cuando se apagan.
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Totalmente de acuerdo, al girar la llave a la posicion de contacto se deben iluminar los testigos y sonar el pitido hasta que sr gira al siguiente punto (arranque).
Si algun testigo no se ilumina, puede ser, la bombillita fundida, el sensor estropeado, o cualquier otro problema.
Una vez el motor en marcha deben apagarse los testigos y el zumbido, si alguno se queda encendido es señal de fallo.
En los automoviles pasa exactamente igual a excepcion del zumbido.
