Cita:
Originalmente publicado por caribdis
Si tuviera que hacer una navegación de altura con un barco así le desmontaba el timón y le daba un buen repaso, macizando de paso la mecha en la zona del cojinete si la tuviera tubular..
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Nada más llegar, de vuelta a España, lo primero que hice fué sacar el barco a tierra, desmontar el nuevo timón que me había enviado Hanse a Canarias y hacerle un saneamiento a fondo, pelándolo y reforzándolo con unas buenas capas de fibra de vidrio y tras ya más de 60.000 millas con el nuevo timón ahí sigue y que dure
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El año pasado en Combarro, de nuevo desmonté el timón para revisarlo y cambiarle los casquillos de rodamientos, con los nuevos casquillos que me envió Hanse en principio consideré que había un error, al ser de menos diametro que los originales, pero después de estudiar el material que teníamos, resultó una agradable sorpresa ya que lo habían enviado con la limera incluida que entraba dentro de la original, dando un mayor refuerzo a todo el conjunto.
Gato escaldado del agua fría huye...
Todos los timones suspendidos están construidos de la misma manera, dos planchas unidas con su forma, rellenas con poliestireno expandido y más o menos reforzadas, es lo que hay.
saludos