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Originalmente publicado por mazatlan
A mi criterio la velocidad del barco es intrascendente a la hora de evitar un accidente como éste.
Efectivamente la rompiente entra a una velocidad en cualquier caso siempre muy superior a la que puediera haber alcanzado el catamarán en caso de ir a tope.
Por otra parte es sabido que ninguna hélice empuja lo más mínimo en un agua revuelta propia de una rompiente, por lo que incluso yendo rápido el catamarán habría quedado parado en seco al primer contacto con la rompiente, y acto seguido empujado por la rompiente en la propia dirección que la misma, que es lo que ocurrió de forma inevitable.
Y por lo que respecta al timón, lo mismo que la hélice, en aguas revueltas el timón carece de la menor efectividad por falta de apoyo lateral de su pala.
Cualquiera de nosotros habrá tenido la experiencia de observar el cambio de régimen del motor en un en velero al cruzar la estela de la motora que te ha pasado a escasos metros del barco a toda castaña para que le pudieras admirar lo mucho que corre su tractor, y lo preciosa que es la ola que te entra por los portillos y te moja las literas.....
Al cruzar la estela de aguas revueltas, nada que ver con las de una rompiente, la hélice entra en pérdida y el motor se acelera unos segundos.
A mi criterio una imprudencia descomunal la de la tripulación del catamarán con las consecuencias lógicas y previsibles de haber reunido una mínima experiencia, que no dudo que no tenían.
Saludos  |
Vuelvo a poner el vídeo del velero remontando olas entre surfers..
Se ve lo que tarda en arrancar después de cada ola, pero lo hace y adquiere la suficiente inercia como para aguantar una rompiente bestial como esas sin apenas retroceder...
Dependerá del motor que tengas y de la hélice (y hasta dudo en estos casos si es mejor tener desplazamiento o no, un barco con mayor desplazamiento tendrá mayor inercia para pasar la ola, pero también le costará más adquirirla, más bien creo que nos importaría la relación de potencia/desplazamiento), y de la resistencia al avance de superestructura y casco, un catamarán presenta una enorme superficie ante una ola, un monocasco parece que menos...
En cambio en popa, aqui se puede ver un catamarán al que no le ha ido mal...