A mi, a primera vista me parece que hay muchas capas superpuestas de patentes antiguas (matriz dura) y otras autopulimentables encima, señal de que no se ha limpiado adecuadamente esa obra viva en decadas.
Yo primero le meteria la lija para quitar todos esas capas de patentes viejas y poder ver bien el estado en que se encuentra el gelcoat.
Sin esa informacion y solo viendo unas fotografias me pareceria una temeridad dar por sentado como esta realmente ese casco, y menos aun si hay osmosis o no, y la gravedad de la misma.
Si el gelcoat esta bien, un par de pasadas de imprimacion epoxi, un par de manos de patente y a correr.
Si la cosa sale mal, a valorar opciones con tranquilidad y buen asesoramiento.
