ULTIMOS PREPARATIVOS, PARTIMOS
Todo listo en el Bahía las Islas para la partida, toda la maniobra revisada, incluso he instalado el tercer rizo a la mayor, el cual es muy raro tener que utilizar pero ahí está. Al motor se le ha hecho un buen mantenimiento, a los habituales cambios de aceite y filtros se le ha sustituido, preventivamente, ambas bombas de refrigeración, la del circuito secundario ya presentaba síntomas de corrosión. Tanques de gasoil llenos, más un par de garrafas de reserva, en total poco más de 250 litros, ya que con esta meteorología tan imprevisible, no me extrañaría que hubiera de cruzar buena parte del golfo de Vizcaya a motor, sería bastante frustrante, pero hay que pensar en la posibilidad de unas cuantas horas quemando gasoil.
En el tema de las vituallas el barco va bien surtido, a falta de comprar frutas y verduras que dejaremos para poco antes a la partida, la nevera Waeco que instalé hace ya tres años, se encuentra repleta de comida que he precocinado y envasado al vacío, fruto de la experiencia de anteriores viajes, así que con solo calentar y aderezar un poco, dispondremos de unos menús dignos del Bahía las Islas.
Vamos también sobrados de otros artículos, que por las altas latitudes, están a precios astronómicos para nuestra economía mediterránea, tales como; un buen jamón ibérico, embutidos, vinos, cervezas o aceite de calidad, delicatesen a las que algunos nos cuesta renunciar, el resto de productos para la vida a bordo, mal que bien, se pueden conseguir en cualquier supermercado, aunque según me ha puesto en antecedentes, Luis, en el país de los vikingos, las grandes superficies no se estilan y la variedad de género que por estas latitudes estamos habituados, por allí, incomprensiblemente, es bastante escasa.
Mañana mates llega Luis, procedente de Oslo, por algo es el cofrade Noruego. Ya está decidido que partiremos el miércoles 25 de Abril, la meteorología no es la más propicia por vientos de proa de F5 en el extremo noroeste peninsular, pero mi plan es ir haciendo camino hacia Finisterre donde pasaremos noche, el jueves navegar hasta A Coruña, para dejar que nos sobrepase la borrasca que se avecina y para el fin de semana, con vientos más manejables y de popa, tirar hacia Brest, distante unas 350 millas, que si todo sale sobre lo previsto tardaríamos en torno a las cincuenta y cinco horas, ese mismo recorrido, pero a la inversa, ya lo realicé en el 2002.
Una vez en Bretaña, territorio bien conocido, tenemos en torno a los 10 o 12 días para atravesar el canal de la Mancha hasta Dunkerque, puerto en el que embarcará mi buen amigo Fermín, (Pachá en el foro) que no quiere perderse parte de semejante singladura, por lo tanto habrá tiempo de sobra para aprovechar una buena ventana meteorológica, que nos permita atravesar la zona de Cherburgo, e islas inglesas del canal, una de las zonas más complicadas de la travesía, debido a las intensas corrientes de marea.
En la próxima crónica espero poder relatar cómo ha ido la primera etapa y si se han cumplido las previsiones, además de un reportaje audio visual.
Salud
