El ánodo debe estar en contacto con el metal que protege. Si no, es como si no lo pones.
La razón, cuando se produce la corriente galvánica el metal más débil de los que estén conectados es el que perderá (el ánodo). Si pintas por debajo, lo estás aislando, no hay contacto. El ánodo se gastará, pero el metal más débil del otro conjunto (bronce de la hélice) también.
