Cita:
Originalmente publicado por Ventotene
Muchas gracias Markuay, acabamos de hacer las comprobaciones que indicas y todo bien, osea el eje de la bomba gira bien fino sin polea y sin turbina.
La arandela-pieza nº4 estaba bien colocada y ahora hemos añadido una arandela ancha entre la pieza n4 y la polea (que están al mismo nivel) para evitar el balanceo de la polea. Queda más fija y sujeta así.
Ahora funciona bien, pero cuando falla es al cabo de unas horas. ¿ Que opinas ?  |
No deberia añadirse nada entre la pieza nº 4 y la polea.
la propia polea ya lleva una especie de arandela soldada para aumentar el grosor.
La arandela debe estar en la parte exterior de la polea y tener el agujero lo suficientemente grande para no pisar el escalon del eje.
vigilad la tension y estado de la correa de la bomba, si es muy vieja estará cristalizada y no tendra buen agarre a partir de 1800-2000 RPM. en ese punto empiezan a patinar, recalentarse, etc.