buenas noches bona nit
Cuelgo aquí la solucion definitiva
Lo primero que te planteas es si los calentadores seuiran vivos, es facil desmontar uno y alimentarlo a 12v (- a masa) y ver que pasa
bien, funciona,el chispazo es cuando el aceite se quema (estaba sucio es normal)
Ojo, cuando lo saquéis al tanto que nada caiga en el agujero!
Y ahora a ver que hacemos, la resistencia de detrás del "salero" solo rozarla con el destornillador se parte , la aleación (creo que nicram) esta del todo consumida, supongo que horas al rojo han acabado con ella
Fuera salero, pregunto a Sole diesel (tienen un buen servicio técnico que responde por teléfono) si la resistencia tiene alguna función ademas de indicar por calor que los calentadores estan en marcha
Me confirman que no, y decido sustituirla por un piloto Led comprado por 4 € en onda radio con el diámetro clavado del salero
Es fácil ponerlo en paralelo con las resistencias, un lado a la propia salida del clausor (nuevo) y el otro a un negativo del cuadro con un faston doble
Volver a conectar los terminales al clausor y listo
Ahora la luz se encenderá cuando ponga la llave en precalentar
coste total de la reparació entre leds cables y fastons menos de 10 €
