Cita:
Originalmente publicado por Erikblade
Bueno eso no es del todo cierto
Por lo que he podido investigar en el tema, hay reductoras que el fabricante dice que llevan el mismo aceite del motor, otros fabricantes dicen que tienen que llevar valvulina un aceite de alta viscosidad sae30 generalmente (no suele ser rojo pero he visto valvulina de diversos colores azul, verde, roja)
Por ultimo hay fabricantes que especifican que sus reductoras deben llevar aceite tipo ATF de una calidad determinada (dexron II o dexron III) generalmente.
Lo mejor es que mires las especificaciones del fabricante y uses ese. Si no estas seguro del aceite que tienes ahora lo mejor que puedes hacer es vaciar la inversora y llenarla del aceite especifico que dice el fabricante. No es mucho entre 1 y 4 litros dependiendo de la inversora.
Por cierto si lo vacias por no estar seguro cambia tambien el filtro de aceite de la inversora si lo lleva
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Lo que diga el fabricante para mí va a misa, no quiero tener problemas por ahorar unos euros. Lo del color azul o verde.... perfecto.
Saludos
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