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Originalmente publicado por kuovadix
A mi modesto parecer, cualquier negociación que implique consensuar la OM es una tomadura de pelo a los navegantes de este país. Una más. Sea quien sea quien la pacte y, sean los motivos de buena fe o no.
Si se tumba la OM, seguramente con la fundamentación de la sentencia será tumbada la de las titulaciones. Porque el fundamento es el mismo, la no ingerencia de un país sobre otro, aplicando el derecho con discriminación, que ya se ha dicho aquí numerosas veces. Las directivas de la UE si en algo son claras en que no se admite discriminación por nacimiento. Aquí un ciudadano Belga navega en aguas españolas sin titulación y, otro ciudadano Belga por ser residente ha de navegar con titulación. Discriminación clarísima.
Si se tumban ambas directivas, a la DGMM no le quedará más narices que buscar otros caminos para potenciar la náutica y, que los que ondeen la bandera española no se sientan como los primos de europa. Es entonces cuando las asociaciones podrán negociar y aportar mejoras, verdaderas mejoras. Mientras esto no sea así, cualquier negociación que se haga para dar validez a una normativa que sólo hace que maquillar ciertas posturas con el único fin de contentar a las empresas, no es si no avalar dicha conducta. Cosa que sinceramente, no espero que haga ANAVRE.
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No acabo de entender lo que dices.
De la OM, lo que se puede "tumbar" vía judicial, es el apartado que pretende
legislar sobre banderas no españolas. El resto de la OM, son normas que
forman parte de la legislación propia y que gusten más o menos, son las que
estarán en vigor.
Y yo, la única manera que conozco de cambiar esas normas (mi experiencia
es del mundo laboral), es la negociación (colectiva o con la empresa).
El acuerdo de prejubilación, firmado por los sindicatos con La Caixa, en Julio
de 2012, es el último exponente que tuve.
¿Que firmaron los sindicatos en representación de los trabajadores?. Pues lo
mejor que pudieron conseguir "para el global de la plantilla".
¿Que se consiguieron una condiciones menos ventajosas para los que nos
prejubilamos?. Pues si; pero por contra, se salvaron muchos puestos de
trabajo y se mantuvieron las condiciones laborales de la plantilla.
¿Tengo que criminalizar por eso a los que me representaban (y donde me
afilié allá por 1976)?. Pues sinceramente, yo no lo hice. Otra cosa, es que
actuara desde la ley, para conseguir recuperar ciertos derechos que entendía
se me habían vulnerado (por cierto con éxito).
Salvando las distancias, aquí nos encontramos en una situación parecida.
Existe una norma, se va a modificar y que implica un menoscabo para
cierta parte de nuestro sector (los navegantes de recreo): legislar sobre
pabellones extranjeros.
En mi opinión, de debe intentar conseguir la mayor mejora posible, de la
normativa actual y por otro, actuar judicialmente, sobre los derechos que
se invadan de manera "ilegal".
Quiero hacer constar, que la mejor arma que veo para poder luchar por una
legislación española atractiva (similar al resto de países vecinos), es mantener
los abanderamientos extranjeros fuera del alcance de nuestras leyes. Aunque
ahora estamos viendo, que desde esos mismos países, se está poniendo más
difícil el abanderamiento a no residentes. Pero eso es "otro cantar".
Salud y
