Cita:
Originalmente publicado por Jusolloso
Buenas 
La verdad llevo tiempo mirado y no encuentro nada en más o menos un estado medio óptimo, el motor lo prefiero fuera borda aunque no descartó nada ya que solo estaría en el agua cuando la usará.
Me gustan mucho las río pero no encuentro nada che
Lo del tema del brackets que me decís? Es legal?
Saludos |
Encontrar algo "bueno" y "barato" es dificil, uno o te metes en un dineral y compras algo que no tengas que hacer nada o bien te tienes que meter en una restauración. Date una vuelta por algunos puertos, y comentalo con marinería, ellos siempre saben quien esta pensando en cambiar o vender y te podran decir mas o menos como lo tratan.
Desventajas de una restauración: O controlas mucho de bricolage o los costes se te van por las nubes. Un motor puede tener alguna "averia" que pueda tener solucion mas o menos facil, pero debes de valorar y tener en mente el coste de remotorizar. Es decir, si compras un barco con un motor que precise "retoques" evalualo bien, con un mecanico de absoluta confianza, y aun así presupuesta un 30 o 50% mas para imprevistos.
Planteate .... si puede estar mal, seguro que lo esta. Planteate siempre coste + remotorización seguiria siendo rentable??
Un barco son mil cosas, desde el motor, trasmisiones, inversor, fondeo, dirección ... mil cosas que piden y reclaman atención.
Ventajas de una restauración. Eliges el casco que a ti te gusta, que te ofrece confianza. Y como norma general los barcos cada vez los hacen mas de papel de fumar, he visto algunos en varaderos que con un pequeño golpe estaban absolutamente destrozados.
El barco, es una continuación de tu casa, de ti ... cuando restauras un barco le estas dando "tu" toque, no es un barco de serie. Te planteas detalles que ves en otros barcos que te resultan interesantes y puedes incorporar al tuyo. Si ademas eres un poco manitas es el entretenimiento perfecto. La posibilidad de "customizarlo" a tu gusto son infinitas.
Brackets. Es un tema muy, pero que muy interesante. Ya se ha comentado en algunos post. Es una alternativa para pasar a fueraborda barcos intraborda, sobretodo intra/fuerabordas (colas). Para ello debes de pasar por un ingeniero, con los costes que ello conlleva. Como con todo se debe de evaluar beneficio/coste. Puede resultar interesante si tienes que remotorizar, ahora bien yo para su desarrollo no elegiría a cualquier ingeniero. Por que el tema del ingeniero no es solo "poner el sello", es el determinar que tipo y como se deben de instalar para que el barco navegue correctamente. Planteate tambien si lo necesitas realmente, un intraborda bien mantenido no tiene por que dar ningun problema.
Bueno espero haber ayudado