Cita:
Originalmente publicado por Xenofonte
Básicamente la maniobra en puerto de los veleros monocasco puede ser de tres tipos:
1 Hélice de eje y barco de comportamiento dextrógiro: El más común.
2 Hélice saildrive: Muy común.
3 Hélice de eje y barco de comportamiento levógiro: el menos común.
Cada configuración de la propulsión implica una maniobra en puerto totalmente diferente.
Aparte de éstas configuraciones los veleros pequeños pueden tener motor fueraborda y los grandes, hélice transversal de proa.
Saludos cordiales.
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hélice plegable de diafragma
hélice plegable de pato.
Orza con bulbo y alerones
Orza recta con bulbo
orza recta sin bulbo
orza semi corrida
orza corrida.
casco en V
casco plano
Biquilla
Triquilla
Timón compensado.
distancias entre los elementos sumerjidos del barco (hélice, pala timón, orza)
Doble timón
franco bordo
todo esto y más interviene en la maniobrabilidad de un barco sin arrancada en puerto.
un barco que no se conoce se maniobra a golpe de motor, ayudado de la pericia del patrón.
Si el barco se va contra otro, lo mejor es frenarlo lo máximo posible, amortiguar el choque y dejarlo descansar sobre el otro barco. Esperar cambios de condiciones y volver a maniobrar hasta tener la situación controlada.
